Zcela nový Land Rover Freelander 2 na náš trh

Luxusní Freelander 4x4 druhé generace byl slavnostně představen na zimním stadionu v Praze 6.

Nový Land Rover Freelander se vyznačuje dynamickým atraktivním elegantním designem, prostornou kabinou s velkým zavazadlovým prostorem, množstvím pokročilých technologií pro jízdu v terénu, dvěma zcela novými motory vysokých výkonů a nízké spotřeby, vyšší bezpečností a celkovou bohatou výbavou.

Nové motory splňují náročné požadavky na jízdu v terénu.

Benzinový šestiválcový dvacetičtyř ventilový motor s rozvodem OHC o objemu 3,2 litru dosahuje maximální výkon 171 kW (233 k) při 6300 ot/min a nejvyšší hodnotu točivého momentu 317 Nm již při 3200 ot/min. S tímto motorem dosahuje Freelander 2. generace zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,9 sekund a maximální rychlost 200 km/h. Motor je vybaven systémem proměnného časování ventilů (VVT), patentovaným systémem změny profilu vačky podle nároků na točivý moment, který umožňuje zvolit buď profil na jízdu nízkou rychlostí s nízkým zatížením anebo druhý profil pro rychlou jízdu s vyšším zatížením. Kombinovaná spotřeba paliva je pouze 11,2 l na 100 km . Konstrukce motoru, vyvinutého společností Volvo, splňuje náročné požadavky na jízdu v terénu mimo jiné na ochranu proti prachu, blátu, vodě a jízdu v ostřejších úhlech sklonu.

Nový turbodiesel TD4 o objemu 2,2 litru vybavený proměnným vířením směsi ve válcích, nejnovějším vstřikováním Common rail 3. generace a turbodmychadlem Garrett s nastavitelným sklonem lopatek dosahuje maximální výkon 118 kW (160 k) při 4000 ot/min a nejvyšší hodnotu točivého momentu 400 Nm již při 2000 ot/min. S tímto motorem dosahuje Freelander 2. generace zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,7 sekund a maximální rychlost 200 km/h. Kombinovaná spotřeba paliva je pouze 7,5 l na 100 km. Motor byl vyvinut podle kooperační smlouvy společnostmi Ford Motor Company a PSA Peugeot Citroen a taktéž splňuje náročné požadavky na jízdu v terénu mimo jiné na ochranu proti prachu, blátu, vodě a jízdu v ostřejších úhlech sklonu.

Nové šestistupňové manuální a automatické převodovky:

Oba nové motory jsou dodávány s šestistupňovou automatickou převodovkou, turbomotor TD4 i s převodovkou manuální.

Šestistupňová automatická převodovka je vybavena unikátním odvzdušněním nad přípustnou brodivou výši hladiny vody 50 cm. Nová plně integrovaná řídící jednotka převodovky řídí změny rychlostních stupňů v závislosti na tom, zda je převodovka v plně automatickém, sportovním anebo v manuálním režimu CommandShift anebo zda je využíván jeden ze speciálních programů Terrain Response.

Šestistupňová manuální převodovka má krátké řazení a jednokotoučovou hydraulicky ovládanou spojku s plně samonastavovacím systémem, který zabezpečuje konstantní zatížení pedálu spojky v průběhu celé doby její životnosti.

Interiér:

Kabina celkově působí dojmem luxusu. Všechny sdělovače a ovládače jsou rozmístěny podle ergonomických zásad. Vyšší posez umožňuje řidiči velmi dobrý výhled z vozu. Zadní sedadla umístěna výše než sedadla přední umožňují i cestujícím vzadu dobrý výhled z vozu. Nastupování i vystupování z vozu je pohodlné a práh chráněný proti blátu a prachu zamezuje ušpinění oblečení cestujících při nastupování a vystupování.

Sedadla jsou pohodlná anatomicky tvarovaná. Sedadlo řidiče je i výškově stavitelné. Přední sedadla mohou být vybavena i elektrickým ovládáním a případně i dvoustupňovým vyhříváním. Zadní sedadlo je dostatečně široké pro tři dospělé osoby.

Objem zavazadlového prostoru je 755 litrů. Po sklopení zadních sedadel se zvětší na 1670 l s naprosto rovnou podlážkou zavazadlového prostoru.

V interiéru vozu je řada odkládacích prostor, přihrádek a držáků na nápoje.

Luxusní výbava vozu ve standardu, další na přání:

Mimo jiné: zapalování bez použití klíče, DVD navigace s barevným dotykovým displejem, bixenonovéadaptivní přední světlomety, automatické přední světlomety, na přání světla s výbojkami, které produkují až 200 % vyšší intenzitu světla a přitom spotřebují jen polovinu elektrické energie, dešťový senzor pro řízení stěračů, tempomat, přední a zadní parkovací systém, telefonní systém hands-free s Bluetooth umožňující zapojení telefonu a zobrazení na displeji vozu, zvukový systém Alpine/Dolby Prologic a 12 reproduktory , digitální rádio DAB, dvouzónová automatická klimatizace s pylovým filtrem a senzorem vlhkosti, panoramatické posuvné střešní okno, jedním dotykem ovládaná okna i střešní okno atd.

Bezpečnost:

Karoserie Freelandru 2 je tuhá skořepinové konstrukce s ocelí vysoké pevnosti. Deformační zóny jsou konstruovány tak, aby absorbovaly co nejvíce energie. Airbagů je celkem sedm. V terénu je vynikajícím přínosem pro bezpečnou jízdu a zdolávání i velmi těžkých podmínek inovační permanentní inteligentní pohon 4x4, který se mění automaticky podle provozních podmínek.

Účinné brzdy se systémem ABS a elektronickým systémem rozložení brzdné síly EBD a nouzový posilovač brzd EBA významně pomáhají zvládat řidiči náročný terén nejen v terénu a, ale i v normálním provozu. Systém Terrain Response optimalizuje jízdu v terénu: řidič může volit ze čtyř možností: základní běžnou jízdu, druhou možnost jízdu tráva, štěrk, sníh, třetí bláto a vyjeté koleje a čtvrtou písek. Uvedený systém řídí také systémy dynamické stability DSC, trakce a dále systém sjíždění ze svahů HDC. Významné systému jsou i systém proti převrácení vozu a nový patentovaný systém kontroly odbrzdění vozu při sjíždění extrémně strmém svahu.

Zdolávání náročného terénu umožňují nájezdový přední úhel 31 stupňů, zadní 34 a přejezdový 23 stupňů a pneumatiky o průměrech od 16 a až 19 palců vhodné jak do terénu tak i na silnici.