Aktuální téma: Mezinárodní autosalon v Lipsku od 2. do 10. června 2012 čtvrtek 24.5.2012  07:37

Volkswagen představil na probíhajícím autosalonu v Detroitu svůj koncept Magellan, prototyp víceúčelového cestovního vozu budoucnosti.

Šestisedadlový koncept Magellan je MPV, SUV a kombi v jednom. Má motor o výkonu 202 kW, automatickou převodovku, náhon na 4 kola a jeho střešní box lze použít jako člun.

klikněte na obrázek
Koncept Magellan, odvolávající se svým pojmenováním na slavného portugalského mořeplavce a objevitele nových světů, má osmiválcový motor W8 o výkonu 202 kW/275 k. Výkon motoru se přenáší na všechna čtyři kola, která mají pneumatické zavěšení s aktivními hydraulickými tlumiči pérování. Těmito technickými prvky se koncept Volkswagen Magellan hlásí k segmentu off-road vozů. Ovšem to je jenom jeden úhel pohledu - Magellan si totiž přináší i řadu jiných atributů typických pro další automobilové třídy a segmenty. Přesně tak, jak si žádá filozofie přizpůsobivosti a univerzálnosti, která tolik oslovuje zákazníky a je tedy pro všechny výrobce automobilů velkým příslibem do budoucnosti.

Tým zkušených stylistů a konstruktérů z evropského designerského centra firmy Volkswagen v Sitges u španělské Barcelony dal Magellanu působivý vzhled SUV vozu, přizpůsobivý interiér velkoprostorového MPV modelu a agilitu moderního vozu kombi. Magellan se tak de-facto stává průkopníkem zcela nového segmentu, jehož reprezentanti chtějí svým atraktivním stylingem působit na emoce zákazníků a zároveň nabízejí pohodlné a hospodárné cestování. Třídě SUV vozů odpovídá i délka (468 cm) a šířka (186 cm). Výškou jen 162 cm se však Magellan řadí pod obvyklé dimenze SUV nebo MPV vozů a přitom je to zase více než je obvyklá výška vozů kombi.

klikněte na obrázek
Magellan je odpovědí na přání těch zákazníků, kteří nemohou najít optimální vůz, vyhovující jejich komplexním požadavkům, ani ve třídě SUV, ani mezi MPV modely či konvenčními vozy kombi. Současně však chtějí vyšší posez, možnost vydat se i mimo silnice, dostatek místa pro cestující i jejich zavazadla, flexibilní interiér, výborné jízdní vlastnosti…

Terénní možnosti konceptu Magellan zdůrazňují výrazné „svalnaté“ podběhy devatenáctipalcových kol s pneumatikami Michelin šířky 245. Pneumatiky systému PAX dovolují bezpečný dojezd do opravny i v případě defektu a ztráty tlaku, takže Magellan se obejde bez náhradního kola. Možnost pohybu mimo zpevněné komunikace umožňuje i vysoká světlá výška a krátké převisy karoserie. Vozy kombi zase koncept Magellan připomíná svým vyváženým designem, pro který je charakteristická pozvolna stoupající boční linie sledující tvar kapoty motoru a dolního okraje oken. K odkazu vozů třídy MPV se Magellan hlásí svojí šířkou a výškou i řešením interiéru.

Originálně pojatá palubní deska konceptu Magellan nemá tradiční přístrojový štít, ve kterém bývá sdružena většina přístrojů a kontrolek. Palubní přístroje prototypu Magellan jsou horizontálně sdružené v jakési tyčové 110 cm dlouhé konzoli, která však garantuje perfektní čitelnost všech údajů jak z pohledu řidiče, tak i spolujezdce.

Naprosto unikátní je mohutný středový panel, který slouží jednak jako pohodlná loketní opěrka pro řidiče i spolujezdce a jednak nese – kromě páky voliče automatické převodovky Tiptronic - většinu ovladačů komfortních funkcí.

Magellan je vybavený šesti sedadly uspořádanými do třech řad. Zatímco první a druhá řada je tvořena samostatnými křesly, třetí je konstruována jako dvoumístná lavice. Zvláštní uchycení skořepiny samostatných sedadel opticky odlehčuje styl interiéru vozu a zároveň dovoluje dokonalé využití vnitřního prostoru. Zadní dvoumístnou lavici lze v případě potřeby překlopit a zcela zapustit do podlahy.

Pro skutečné velké cestovatele a světoběžníky mají návrháři designerského studia automobilky Volkswagen ještě jednu lákavou nabídku – unikátní přívěs, jehož největší zvláštností je (kromě originálního designu, který dokonale ladí se stylem konceptu Magellan) možnost zvětšit délku Magellanu o dva metry! Při návrhu modulární koncepce přívěsu se konstruktéři inspirovali stavbou vesmírných orbitálních stanic.

A ještě – jako třešnička na dortu – jedna designerská „vychytávka“: Speciální střešní box, který lze po odmontování ze střechy vozu použít jako praktický člun! Beton dálnic, prach polních cest, písečné duny pouští, vodní hladina… cestovatelé v konceptu Volkswagen Magellan se opravdu nemusejí bát žádného prostředí ani překážek!

15. ledna 2002, Jan Hamza st.

Sdílení

Poslední testy značky Volkswagen