Aktuální téma: Mezinárodní autosalon v Lipsku od 2. do 10. června 2012 čtvrtek 24.5.2012  06:56

Třídveřový čtyřsedadlový Citroen C2 VTR v testu redakce

Testovaný sportovní model měl výkonný motor 1,4i a automatizovanou převodovku Sensodrive.

Design Citroenu C2 VTR s rozměrnými předními světlomety přikrytými čirým polykarbonátem, vystouplými blatníky, širokými koly s nízkoprofilovými pneumatikami umístěnými v rozích karoserie, nízko umístěnými širokými nárazníky a s poměrně širokým rozchodem kol zdůrazňuje, že Citroen C2 VTR je vozem dynamickým a hbitým s dobrými jízdními vlastnostmi, což se mi během testu v plném rozsahu potvrdilo. Za zmínku stojí i z profilu netradiční osobitá stupňovitá linie bočních oken.

>Benzinový motor objemu 1,4 litru dosahuje výkon 54 kW (75 k) při 5400 ot/min a nejvyšší hodnotu točivého momentu 118 Nm při 3300 ot/min. Motor ochotně a bez prodlevy zrychluje. Automatizovaná robotizovaná pětistupňová převodovka Sensodrive je dobře odstupňovaná a umožnila mi po krátké praxi využívat všech jejich výhod. Elektronika vycítila mnou požadovaný způsob jízdy – od ekonomického až po rasantní sportovní - a podle toho řadila. Automatické řazení rychlostí se vypne po manuálním zařazení kterékoliv rychlosti. Manuální řazení jednotlivých stupňů se provádí automaticky nejen lehkým pohybem řadící páky dopředu (+) a dozadu (-), ale i páčkami pod volantem – páčkou umístěnou vpravo pod volantem řazení nahoru a páčkou umístěnou vlevo pod volantem řazení dolů. Zapnutí automatického řazení se provádí stisknutím tlačítka za řadící pákou a to při jakéhokoliv zařazeného rychlostního stupně. Při normální ekonomické cestovní jízdě je automatické řazení plynulé. Výrobce udává maximální rychlost 169 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 14,1 sekund. Při testování vozu jsem dosáhl kombinovanou spotřebu 5,7 litrů na 100 km, tedy o 0,2 l nižší než uvádí výrobce. Jezdil jsem však pouze se spolujezdcem a bez zavazadel.

Citroen C2 díky moderní konstrukce podvozku dobře držel stopu i na horší kvalitě silnic a umožňoval mně rychlou a bezpečnou jízdu i v ostrých zatáčkách a dosahování vyšší cestovní průměrné rychlosti. K tomu přirozeně přispělo i bohaté vybavení testovaného vozu mimo jiné: posilovač řízení s variabilním účinkem v závislosti na rychlosti vozidla, systém ABS + EBD + EBA (za příplatek 19 000 Kč), palubní počítač, halogenové světlomety, přední mlhová světla, aktivace výstražných světel při prudkém brždění, automatické přední stěrače s dešťovým senzorem, zadní stěrač s ostřikovačem atd.

Pohodlná sportovní sedadla jsou anatomicky tvarovaná, při testovacích jízdách jsem ocenil jejich dobré boční držení. Sedadlo řidiče je i výškově nastavitelné a spolu s možností vertikálního i horizontálního nastavení volantu mi umožnilo zaujmout optimální polohu pro bezpečné řízení vozu. I sedadlo spolujezdce je výškově nastavitelné. Palubní deska je přehledná, rozmístění dobře čitelných sdělovačů a ovládačů je podle všech ergonomických zásad. Pocit bezpečí při jízdě pak navozují airbagy řidiče i spolujezdce včetně bočních a hlavových airbagů atd. V interiéru vozu je řada praktických odkládacích prostor. Citroen C2 VTR je vzhledem ke své malé délce – pouze 367 cm - ideálním pohyblivým vozem pro jízdu a parkování ve městě. Šířka vozu i se zpětnými zrcátky je 190 cm a výška 146 cm.

Zavazadlový prostor má objem 166 litrů, který se posunutím zadních sedadel dopředu zvětší až na 224. Po sklopení a složení sedadel dosáhne zavazadlový prostor při využití až po střechu 879 litrů. Za zmínku stojí možnost naložení nákupní tašky anebo menších předmětů do zavazadlového prostoru pouze otevřením zadního skleněného okna nahoru.

Základní cena testovaného Citroenu C2 VTR je 374 900 Kč. Cena se jeví jako vyšší v porovnání s ostatními vozy na našem trhu, ovšem je třeba si uvědomit, že v uvedené základní ceně jsou obsaženy některé prvky výbavy, které jsou u mnohých jiných vozů za příplatek. Základní cena mimo již výše uvedené prvky obsahuje elektrické ovládání předních bočních oken, elektrické ovládání vnějších zpětných zrcátek, rádio s CD přehrávačem, dálkové centrální zamykání atd.

Citroen C2 VTR je možné zakoupit též s benzinovým šestnáctiventilovým motorem 1,6i o výkonu 80 kW (110 k) za 439 900 Kč. Maximální rychlost 195 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 10,9 sekund. Kombinovaná spotřeba 6,3 l na 100 km.

1. prosince 2003, Jan Hamza st.

Sdílení

Poslední testy značky Citroën