Sportovně laděný Ford Focus ST170 Kombi v testu redakce

Špičkový výkon motoru 127 kW a šestistupňová převodovka.

Při přebírání vozu k testu mně na první pohled zaujaly detaily, kterými se Ford Focus ST170 liší od Focuse v normálním provedení. Nové výrazné světlomety se zabudovanými směrovými světly a rozměrný nasávací otvor v dolní části předního nárazníku spolu s originálním zadním spoilerem zdůrazňují sportovní charakter vozu. Impozantně na mně zapůsobily při otevřených dveřích osvětlené ochranné lišty prahů s logem ST.

Celkové designerské uspořádání interiéru vozu mě potvrdilo, že sedím ve voze, od kterého mohu očekávat opravdový požitek ze sportovní jízdy. Zdůrazňují to i hliníkové pedály, kovová hlavice řadící páky, kůží obšitý volant a i to, že oproti Focusu v normálním provedení přibyly vpravo od volantu dva analogové ukazatele a to teploty a tlaku oleje. Je nutné vyzdvihnout velmi dobře zvolené světlé osvětlení všech sdělovačů, které neunavuje oči a hodnoty jsou na všech sdělovačích velmi dobře čitelné. Anatomická sportovní sedadla s velmi dobrým bočním vedením s elektricky nastavitelnou výškou a bederní opěrkou mě spolu s horizontálně i vertikálně nastavitelným volantem umožnilo zaujmout optimální polohu pro bezpečné a pohodlné vedení vozu.

Zavazadlový prostor dobře přístupný má objem 520 l, po sklopení zadních sedadel až 1 580 l při naložení pod střechu. Délka zavazadlového prostoru je po opěradla zadních sedadel 104 cm, po sklopení zadních sedadel se zvětší na 165 cm. Celková délka vozu je 446 cm, šířka se zrcátky 199 cm a výška nenaloženého vozu 145 cm.

Čtyřválcový šestnácti ventilový benzinový motor Focusu ST170 Duratec má objem 2 litry, jeho nejvyšší výkon je 127 kW (173 k) při 7000 ot/min. a nejvyšší hodnotu točivého momentu 196 Nm dosahuje při 5500 ot/min. Motor po sešlápnutí plynu bez prodlevy a ochotně zrychluje již od cca 2 200 ot/min, což mi s vhodně odstupňovanou šesti rychlostní manuální převodovkou umožňovalo bezpečné předjetí i na krátkém úseku většinou bez nutnosti podřadění. K vynikající akceleraci motoru mimo jiné přispívá i proměnné časování ventilů a elektronické vstřikování paliva se systémem řízení motoru EEC V. Dvojku jsem lehce vytočil na rychlost 120 km/h, kdy při 7 300 ot/min zasáhl omezovač otáček. Při zařazení třetího stupně rychlosti jsem nemohl využít maximálních otáček motoru, protože bych byl značně překročil u nás povolenou maximální rychlost na dálnici – 130km/h. Na dálnici při zařazeném šestém rychlostním stupni a rychlosti 130 km/h ukazoval otáčkoměr pouze 3 100 ot/min. Za zmínku stojí i velmi dobré odhlučnění motoru i podvozku vozu – to potvrzuje nízká hladina hluku v interiéru vozu.

Výkonný motor a celková konstrukce tužšího podvozku se sportovním odpružením mně umožňovaly bezpečné projíždění prudkých zatáček vysokou rychlostí. K dosahování vysokého jízdního průměru přispívaly i účinné brzdy se systémem ABS a protikluzovým systémem TCS.

Během testu jsem dosáhl kombinovanou spotřebu benzinu 8,4 litrů na 100 km, což je o 0,4 litru méně než uvádí výrobce. Jezdil jsem však pouze se spolujezdcem a bez zavazadel. Výrobce uvádí nejvyšší rychlost 214 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 9 sekund.

Cena Ford Focusu ST170 Kombi je 922 000 Kč včetně DPH. (Testovaný vůz byl v provedení úpravy N1 se síťovou přepážkou s možností pro podnikatele využít odpočet DPH – úspora cca 130 000 Kč.) V uvedené ceně je obsažena bohatá výbava, mimo jiné: airbagy řidiče i spolujezdce včetně bočních airbagů, přední sportovní sedadla, posilovač řízení s proměnným účinkem, ABS, ráfky z lehkých slitin 7 x 17“, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, nastavení konstantní světlé výšky karoserie a zesílené sportovní odpružení, přední speciální mlhová světla, tónovaná skla, vyhřívané přední sklo a trysky ostřikovačů, třetí brzdové světlo, vyhřívané zadní sklo, automatická klimatizace a rádio/CD přehrávač 6000 včetně dálkového ovládání na sloupku řízení.

Položky výbavy na přání obsahují mimo jiné: ESP a TCS za 14 400 Kč, Bi-xenonové světlomety s ostřikovači a automatickým nastavením sklonu za 35 500 Kč, elektricky ovládané střešní okno za 21 500 Kč, varovné parkovací zadní zařízení za 16 900 Kč, metalický lak za 13 000 Kč atd.

Budoucím majitelům Ford Focusa 170ST a přirozeně těm, co již s ním jezdí, přeji stejné potěšení z jízdy s ním jako jsem měl já během jeho testování.

19. října 2004, Jan Hamza st.