Pětisedadlový víceúčelový Peugeot Partner Tepee ve výbavě Outdoor v testu redakce

Testovaný model využitelný jak pro denní potřebu podnikatelů i rodiny tak pro pohodlné cestování o dovolené a víkendech byl vybaven výkonným, úsporným benzinovým motorem a pětirychlostní převodovkou.

Při přebírání vozu mě zaujal Partner Tepee svou robustní a přitom elegantní karoserií oblých tvarů a harmonických linií jak je nejlépe patrno z jeho fotografií:

Po usednutí za volant jsem ocenil pohodlné anatomicky tvarované výškově nastavitelné sedadlo, které spolu s velkou plochou čelního skla i oken mně poskytlo velmi dobrý výhled z vozu.

Palubní deska s ergonomicky umístěnými ovladači i dobře ve dne i v noci čitelnými sdělovači přispěly velkou měrou k bezpečnému řízení vozu v hustém městském provozu i na dálnici bez nadměrné únavy i po delších cestách. K bezpečné jízdě i vyššími průměrnými rychlostmi přispívá základní výbava vozu obsahující účinný systém ABS + EBD s podporou nouzového brzdění, posilovač řízení s proměnlivým účinkem a mlhové světlomety. Za zmínku stojí i další prvky, které jsou součástí základní sériové výbavy jako kupř. airbag řidiče a spolujezdce, výškově i osově nastavitelný volant, palubní počítač, elektrické ovládání předních oken, elektronický imobilizér, centrální zamykání, automatické uzamčení vozu za jízdy, tónovaná skla, úchyty Isofix na zadních bočních sedadel, manuální klimatizace, rádio s CDa MP3 a další. Na lesních a polních cestách jsem ocenil zvýšenou světlou výšku vozu a ochranný kryt pod motorem.

K pohodlnému řízení vozu pak připívá řada prvků výbavy na přání, jako kupř. regulátor a omezovač rychlosti, zadní parkovací asistent atd. Další doplňkové prvky výbavy jsou mimo jiné boční a hlavové airbagy, systémy ESP,ASR + pomoc přo rozjezdu ve svahu, Grip Control, vyhřívaná přední sedadla, Handsfree sadu Bluetouch, navigace, parkovací asistent, metalický lak, otevíratelné okno zadních výklopných dveří, automatická dvouzónová klimatizace a celá řada dalších prvků.

Interiér vozu je mimořádně prostorný a umožňuje variabilní uspořádání sedadel. Ve voze je celá řada praktických úložných prostorů a schránek včetně zásuvky pod sedadlem řidiče.

Objem zavazadlového prostoru je pod kryt zavazadlového prostoru 675 l, po střechu 1350 l, se sklopenými sedadly 2400 l a s vyjmutými zadními sedadly 3000 l.

Přístup na zadní sedadla je posuvnými bočními dveřmi na obou stranách vozu, což umožňuje nastupování a vystupování do vozu zejména při parkování v úzkém prostoru a při sklopených zadních sedadel i snadnější přístup z boku do zavazadlového prostoru.

Při testování vozu jsem ocenil benzinový motor 1,6 VTi o výkonu 88 kW (120 k) při 6000 ot/min dosahující nejvyšší hodnotu točivého momentu 160 Nm při 4250 ot/min. Motor bez prodlevy zrychluje po přidání plynu a spolu s vhodně odstupňovanou pětistupňovou manuální převodovkou umožňuje bezpečné a bezproblémové předjíždění, dosahování vyšších jízdních průměrů a nízkou spotřebu. K tomu přirozeně významně přispívá i konstrukčně dobře propracovaný podvozek s kvalitními jízdními vlastnostmi jak ve městě, na dálnici i na venkovských silnicích.

Kombinovanou spotřebu udává výrobce 7,3 l na 100 km. Během testu jsem dosáhl spotřebu 6,8 l na 100 km, tj. nižší o 0,9 litru. Jezdil jsem však většinou sám a bez nákladu. Výrobce uvádí maximální rychlost 177 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,4 sekund.

Rozměry: Délka vozu je 438 cm, šířka 211 cm, výška 186 cm a rozvor 273 cm.

Hmotnosti: Provozní hmotnost vozu včetně řidiče 1480 kg, celková 2000 kg. Povolená hmotnost nebrzděného přívěsu 740 kg, brzděného 1600 kg.

Cena testovaného Peugeota Partnera Tepee ve výbavě Outdoor s benzinovým motorem 1,6 VTi je 470 200 Kč.

Je možné za příplatek 30 900 Kč též volit 7místné provedení vozu. V uvedené ceně jsou obsaženy i boční airbagy, vyjímatelná sedadla a roletka v zavazadlovém prostoru.

Pro informaci uvádím možnost volit ve výbavě Outdoor i naftový motor 1,6 HDI s výkonem 90 za 490 200 Kč nebo 110 k FAP za 540 200 Kč. Partner Tepee je možné zvolit i v nižších výbavách Confort a Premium v cenách od 371 200 do 526 200 Kč.

Všechny uváděné ceny jsou včetně DPH.

20. srpna 2010, Jan Hamza st.

Čistě elektrický Peugeot iOn v testu redakce

Čtyřsedadlový vůz určený pro městský a příměstský provoz mě mile překvapil svými jízdními vlastnostmi včetně udivující akcelerace - má však bohužel jednu nevýhodu: vysokou cenu.

Kompletní archiv testů

Nejnovější zprávy o značce Peugeot