Opel Astra Caravan: potěšení z jízdy

V roce 1991 vystřídal v tu dobu již zastaralý Opel Kadett nový model Astra, na který navázala o sedm let později druhá generace, nesmírně vydařeného vozu nižší střední třídy.

Ačkoliv jsme měli možnost vyzkoušet si už několik vozů Opel Astra se zážehovými nebo vznětovými motory, nikdy nás žádný nezklamal a prakticky o všech můžeme prohlásit, že jsou opravdu vynikající. A to platí rovněž o Oplu Astra 1.6 první generace, který má najeto přes sto tisíc kilometrů. Posledním modelem, který nás přesvědčil o kvalitách modelové řady Astra je kombík Caravan 2.0 DTI. Přeplňovaný zážehový čtyřválec s přímým vstřikem paliva a čtyřventilovou technikou skrývá v sobě výkon 74 kW/100 k při 4300 ot./min a točivý moment 230 N.m. To jsou hodnoty pro tento typ vozu zcela dostačující, což potvrdí jak zrychlení z klidu na 100 km/h za 12,5 s a největší rychlost 183 km/h. Vedle dynamických vlastností zaujme svojí spotřebou pohybující se mezi pěti až šesti litry nafty, podle toho jak máte těžkou nohu. Při zatížení zavazadly by se asi ještě o něco zvýšila.

Svým o 10 cm větším rozvorem (2,6 m) překonává nejen konkurenci, ale vede rovněž ke zvýšené stabilitě a klidným jízdním vlastnostem. U Oplu Astra nám vyhovuje tvrdší podvozek s optimálně naladěným pérováním. Skvěle drží stopu i při rychlejším projíždění ostrých zatáček i náhlé změně směru jízdy. Nebezpečí vzniku smyku se tak posouvá dost vysoko a normální řidič dodržující pravidla bezpečné jízdy by s ním ani neměl přijít do styku. Větší stabilitě rovněž prospělo takřka zdvojnásobení torzní tuhosti karosérie. Potěšení z jízdy, hlavně pak v členitém terénu, přináší technicky nejmodernější řešení podvozku včetně kompaktní zadní nápravy.

Kombi je o 180 mm delší než hatchback, tzn. měří 4290 mm, přičemž povyrostl také o 90 mm do výšky, když šířka 1710 mm zůstala stejná. Zavazadlový prostor pojme 480 l nákladu, při sklopených zadních sedadlech až 1500 l. Nechybějí pevná oka k připoutání nákladu.

Ani interiér nezapře v sobě Opel tzn. přehledná přístrojová deska, užitečný multifunkční displej, dobře ergonomicky řešené ovládání větrání a topení atd. V pohodlných sedadlech jsme necítili sebemenší únavu ani po pěti stovkách kilometrů non-stop jízdy a také postavy vyššího vzrůstu se nemusí na zadních sedadlech nikterak omezovat.

Opel Astra Caravan se dodává ve čtyřech stupních výbavy (Club, Comfort, „2000“ a Elegance) v cenách od 464 900,- Kč (1.4 16V – Club) do 644 900,- Kč (1.8 16V – Elegance). Námi testované provedení 2.0 DTI Comfort přijde na 579 900,- Kč a zahrnuje mj. ABS, dva čelní a dva boční airbagy, centrální zamykání, elektrické ovládání oken a zrcátek, posilovač řízení, výškově nastavitelné sedadlo řidiče i volant.

Není tedy divu, že vozy modelové řady Opel Astra patří mezi nejprodávanější ve své kategorii na většině trzích. Možná také proto, že k dispozici jsou hned čtyři karosářské varianty – tří a pětidveřový hatchback, kombi a kupé. Jízda s Astrou je pro nás vždy požitkem a pravým potěšením.

8. prosince 2000, Jindřich Lasík