Nový Hyundai Accent v testu redakce

Testovaný čtyřdveřový Accent ve stupni výbavy Elegance měl výkonný úsporný naftový motor 1,5CRDi.

Design elegantní karoserie Accentu na mně zapůsobil dominujícími přímými liniemi harmonicky doplněnými oblými tvary jako vůz spíše konzervativního vzhledu avšak s výraznými moderními prvky. Zejména mně zaujal předek vozu, který zdůrazňuje dynamiku vozu. Na rovnou horní linii mřížky chladiče s výrazným logem H uprostřed navazují rozměrné světlomety s čirou optikou. Pevnost a spolehlivost vozu pak potvrzuje široký přední a zadní nárazník.

Po usednutí za volant jsem ocenil dostatek prostoru, dobře tvarovaná pohodlná sedadla a především pak ergonomické umístění všech sdělovačů a ovládačů tak, aby jejich sledování a využívání neodvádělo nadměrně pozornost řidiče od sledování provozní situace. I když šířka prostoru pro cestující na zadních sedadlech je dostatečná, při posunutí sedadla zcela dozadu v případě vyššího řidiče anebo jeho spolujezdce, se místo pro nohy zadních cestujících úměrně zmenší – ovšem vzhledem k tomu, že se jedná o vůz nižší střední třídy, je to přirozené. Zavazadlový prostor má objem 390 litrů. Délka Accentu je 428 cm, šířka 170 cm a výška 147 cm. Rozvor 250 cm.

Při testovacích jízdách jsem kladně ohodnotil přesné řízení s účinným posilovačem a účinné kotoučové brzdy se systémem ABS+EBD a celkovou konstrukci podvozku, která mě umožňovala s vozem rychlé a bezpečné projíždění zatáček a pohodlnou jízdu i na silnicích horších kvalit. Za zmínku stojí i vhodné odstupňování jednotlivých stupňů pětirychlostní mechanické převodovky.


Naftový motor 1,5 CRDi

Naftový motor 1,5 CRDi se 16 ventily má maximální výkon 81 kW (110 k) při 4 000 ot/min a nejvyšší točivý moment 235 Nm dosahuje již při 1 900 ot/min a tuto příznivou hodnotu si drží až do 2 750 ot/min. Tato skutečnost mě umožňovala snížit počet řazení a velmi dobrou úroveň zrychlení v celém rozsahu uvedených otáček. Motor i podvozek je dobře odhlučněn a přestože se jedná o naftový motor, je v interiéru nízká hladina hluku. Výrobce udává maximální rychlost 176 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,5 sekund.

Během testu jsem vykázal kombinovanou spotřebu 4,8 l/100 km, tedy o 0,2 litru vyšší než udává výrobce. Jezdil jsem však svižně, zkoušel akceleraci i brzdy a dosahoval jsem vyšších rychlostních průměrů.

Základní cena Hyundai Accent s motorem 1,5CRDi je 334 900 Kč, testovaný model měl doplňkovou výbavu za celkem 21 990 Kč (metalický lak za 9 000 Kč, rádio Sony 4 990 Kč a kola z lehkých slitin za 8 000 Kč). Záruka je tříletá bez omezení kilometrů.

Uvedená základní cena obsahuje bohatou výbavu: mimo jiné antiblokovací systém ABS+EBD, airbagy řidiče a spolujezdce, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, i výškově nastavitelné sedadlo řidiče, palubní počítač, manuální klimatizaci, přední mlhovky, elektricky ovládaná okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, alarm, imobilizér, dálkově ovládané centrální zamykaní atd.

Hyundai Accent je dodávám též s benzinovými motory 1,4i o výkonu 71,3 kW (97 k) a 1,6i o výkonu 82,4 kW za ceny již od 264 900 Kč. S motorem 1,4i je možné volit i čtyřstupňovou automatickou převodovku. (Všechny výše uvedené ceny jsou uváděny včetně DPH.)

Že je nový Hyundai Accent u zákazníků oblíben, potvrzuje skutečnost, že od ledna tohoto roku si jej denně v průměru odváží 5 nových majitelů. Vedle modelu Getz je nový Accent nejvíce prodávaným modelem Hyundai v ČR.

1. září 2006, Jan Hamza st.