Nissan Almera Spring - nejslabší Almera potěšila

Historie Nissanu Almera první generace vyráběné čtyři roky se začíná pomalu uzavírat, neboť během roku 2000 se objeví nová Almera, jejíž snímek se stručným popisem můžete vidět už dnes.

Ještě dřív než však nová Almera vyjede, chceme představit akční model Spring v pětidveřovém provedení hatchback. Už první kilometry v nás zanechaly velice dobrý dojem a ani jsme nechtěli věřit, že přední kola pohání „jen“ 1,4litrový zážehový čtyřválec, který se šestnáctiventilovou technikou dává výkon 64 kW (87 k). Točivý moment 116 N.m při 4000 otáčkách propůjčuje vozu až nečekanou pružnost už při nižších otáčkách. Spíše bychom tipovali na objem motoru minimálně 1,6 litru.

Pohodlné cestování obstarává kvalitní podvozek, jak už je u Almery ostatně zvykem, a sedadla s příjemným čalouněním. Výborné jízdní vlastnosti má na svědomí osvědčená víceprvková náprava typu multi-link spojující přednosti nezávislého zavěšení kol a tuhé nápravy. Tento unikátní a patentovaný systém používá Nissan už šestým rokem, zatímco konkurence s ním přichází až nyní. Multi-link zaručuje v každé situaci kolmé postavení kol vůči vozovce, takže pneumatiky přiléhají stále maximální plochou, čímž se zlepšuje citlivost i stabilita vozu.

Promyšlené umístění kol znamená dostatek prostoru pro cestující i jejich zavazadla (440 l), nabídka místa v oblasti kolen i hlavy se blíží úrovni větších automobilů. Akční modely Almera Spring se mohou pochlubit klimatizací, dodávanou zdarma, dálkově ovládaným centrálním zamykáním, Spring Plus pak ještě dvěma čelními airbagy a elektrickým ovládáním předních oken. Přičemž základní vybavení zahrnuje např. výškově stavitelný volant (jeho nastavení by mohlo být ještě o kousek vyšší), elektronicky ovládaná zpětná zrcátka, posilovač řízení atd.

Nissan Almera s průměrnou spotřebou zhruba sedmi litrů (při zapnuté klimatizaci je znát nepatrný úbytek výkonu a zvýšená spotřeba cca o jeden litr) v nás zanechal velice příznivý dojem rodinného vozu nabízející opravdové potěšení z jízdy.

17. prosince 1999, Jindřich Lasík