IAA: Novinky z Koreje a Japonska

Zhruba 1100 vystavovatelů frankfurtského autosalonu IAA hlásí na 50 světových a 6 evropských premiér. Dnes přibližujeme některé z novinek firem Toyota, Mazda a SsangYong.

Korejská automobilka SsangYong se chce, po oddělení od Daewoo, presentovat v Evropě opět jako nezávislá značka. K tomu si vybrala nový luxusní offroad Rexton vycházející sice ze sesterského modelu Musso, ovšem s vlastním designem i interiérem. V současné době jsou pro vůz vybrány dvě zážehové pohonné jednotky – čtyřválec 2.3 (103 kW/140 k) a vidlicový šestiválec 3.2 (161 kW/220 k) a také dva turbodiesely stejného objemu 2.9 litru s výkonem 88 kW (120 k) a 74 kW (101 k).

Toyota představí veřejnosti poprvé model Camry, který svojí elegantní linií, klínovitým tvarem a plochým C-sloupkem působí takřka jako kupé. Oproti svému předchůdci nabízí díky většímu rozvoru (o 60 mm) více místa na všech sedadlech a také objem zavazadlového prostoru vzrostl na 587 litru.

Palubní počítač zásobuje řidiče všemi důležitými daty a je ovládán tlačítky na volantu. Špičkový model Toyoty je zároveň vybaven 6,5“ monitorem „Touch-Screen“, s nímž mohou být obsluhovány navigační systém DVD, audiosystém a samočinná klimatizace. Pro Toyotu Camry jsou určeny dvě pohonné jednotky – zážehový šestiválec 3.0 (137 kW/186 k, 273 N.m) ve spojení se čtyřstupňovou samočinnou převodovkou nebo čtyřválec 2.4 (112 kW/152 k) s mechanickou převodovkou nebo „automatem“.

Mazda vystaví mj. přepracovaný kompaktní van Premacy. Zvnějšku upoutají především nové zadní svítilny, vpředu pak světlomet s lepší svítivostí a výraznější chladičová maska. Podle výrobce je také vylepšena tuhost karosérie a změny byly provedeny také v naladění podvozku a v brzdovém systému. Také v interiéru jsou použity nové materiály.

Pod kapotou se objeví nový zážehový čtyřválec 2.0 (96 kW/131 k) nabízený v budoucnu také s elektronicky řízenou čtyřstupňovou samočinnou převodovkou. S novým motorem Premacy zrychlí za 10,7 s a na 100 km spotřebuje v průměru 8,7 litru. V nabídce zůstává i turbodiesel 2.0 o výkonu 74 kW/100 k.

10. září 2001, Jindřich Lasík