Aktuální téma: Mezinárodní autosalon v Lipsku od 2. do 10. června 2012 úterý 22.5.2012  02:32

Hyundai Terracan – pětisedadlový čistokrevný off road v redakčním testu

Testovaný Terracan ve stupni výbavy Country měl výkonný a mimořadně tichý dieslový motor 2,9 CRDi.

Nový Hyundai Terracan 4x4, jehož prodej byl zahájen v listopadu minulého roku, mě zaujal nejen svým robustním a moderním vzhledem, ale i prostorným interiérem a vysokým standardem základní výbavy.

Elegantní palubní deska
V interiéru vozu je vše jak má být: elegantní palubní deska s umístěnými sdělovači a ovládači tak, aby neodváděly nadměrně mou pozornost od dopravní situace. Všestranně seřiditelné pohodlné sedadlo s dobrým bočním vedením včetně možnosti jeho výškového nastavení spolu s výškově nastavitelným volantem mně umožnily zaujmout optimální polohu pro bezpečné a pohodlné vedení vozu i v terénu.

Jízda s tímto vozem byla pro mne stejně příjemná a pohodlná jako ve velkém osobním voze, zvýšená posice sezení spolu s velkou prosklenou plochou mně umožnily výborný přehled z vozu, což rozhodně snižovalo mou únavu – ani po ujetí 350 kilometrů pouze s jednou malou přestávkou jsem nepociťoval únavu. Jistě k tomu přispěla skutečnost, že motor 2,9 CRDi je až překvapivě tichý a konstrukce podvozku přes jeho terénní určení plně vyhovuje i pro jízdu na silnicích i dálnici.

Jízda v terénu mne přesvědčila, že s Terracanem se nemám čeho obávat. Po zapnutí pohonu 4x4 Terracan lehce a důstojně bez námahy překonával nerovnosti terénu. Musel jsem samozřejmě brát ohled na přední i zadní převis i přechodový úhel – ty jsou však dostatečně dimenzovány – přední 30 stupňů, zadní 25 a přechodový 22. Velikou výhodou oproti Hyundai Galloperu, který jsem testoval před třemi roky, byla možnost u Terracanu jednoduchým otočením přepínače zapnutí i vypnutí náhonu na 4 kola (2h-4H) při jízdě a to dokonce až do rychlosti 80 km
Jednoduchý přepínač - 2H - 4H - 4L
v hodině. Možnost otočení přepínače do další polohy a tím zařadit pomalý převod (4L), jsem i v těžším terénu nepotřeboval využít. V terénu i při zaparkovávání vozu jsem ocenil účinný posilovač řízení a poloměr otáčení vozu pouze 5,9 metru.

Dieslový motor 2,9 CRDi 110 kW (150 k)
Testovaný Hyundai Terracan měl dieselový čtyřválcový motor 2,9 CRDi s přímým vstřikováním paliva Common Rail s výkonem 110 kW (150 k) dosahovaným při 3800 ot/min a s maximálním kroutícím momentem 333 Nm dosahovaným již při 2000 ot/min. Pětidveřový pětimístný Terracan měl pětistupňovou manuální převodovku. Výrobce udává maximální rychlost vozu s motorem 2,9 CRDi s manuální převodovkou 166 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 13,7 sekund. Spotřebu v terénu jsem neměřil, při testování jsem dosáhl kombinovanou spotřebu 8,2 litru na 100 km, tj. o 0,4 litru méně než udává výrobce. Jezdil jsem po většinu kilometrů obsazen třemi osobami a bez zavazadel.

.Hyundai Terracan má v základní výbavě (tedy i v základní ceně) airbagy řidiče i spolujezdce, brzdový antiblokovací systém ABS, diferenciál zadní nápravy s omezenou svorností, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče (ve stupni elegance a sport elektricky ovládané), elektricky ovládaná a vyhřívaná zpětná vnější zrcátka, elektricky ovládaná přední i zadní okna, automatickou klimatizaci, disky kol z lehkých slitin a řadu dalších prvků, které posádce vozu poskytují vynikající pocit ze sportovní, avšak velice komfortní a bezpečné jízdy. U výbavy sport je navíc v základní ceně i tempomat a elektricky ovládané posuvné a výklopné střešní okno. Hyundai Terracan má zavazadlový prostor o objemu 1 180 litrů, po sklopení zadních sedadel 2 000 litrů.

Testovaný Terracan s motorem 2,9 CRDi ve stupni výbavy Country stojí včetně DPH 969 900 Kč. Terracan je možné zakoupit v provedení N1, to znamená jako pětisedadlový, avšak vybavený posuvnou přepážkou: cena bez DPH je pak včetně posuvné přepážky 813 990 Kč.

Terracan ve vyšším stupni výbavy – Elegance – se stejným motorem stojí s DPH 1 049 900 Kč, v provedení N1 bez DPH 879 564 Kč. Je dodáván s automatickou převodovkou s příplatkem 70 000 Kč. Terracan s benzinovým šestiválcovým motorem 3,5 V6 DOHC o výkonu 143 kW (195 k) dosahovaným při 5500 ot/min a maximálním kroutícím momentu 294 Nm dosahovaným při 3000 ot/min. ve výbavě sport stojí s DPH 1 149 900 Kč, v provedení N1 bez DPH 961 531 Kč.

2. dubna 2002, Jan Hamza st.

Sdílení

Poslední testy značky Hyundai