Citroen Berlingo model Modutop – rodinný vůz v testu redakce
Test
Citroen Berlingo model Modutop – rodinný vůz v testu redakce
Citroen svůj úspěšný model Berlingo inovoval tak, aby především sloužil rodinám s dětmi jako rodinný vůz a doplnil jeho název o Modutop. To ovšem neznamená, že majitel Berlinga Modutop ho nemůže využít v týdnu pro svou podnikatelskou činnost.
Na první pohled je z venku Berlingo Modutop odlišný prosklenou střechou. Uvnitř pak množstvím různých důmyslně promyšlených schránek a odkládacích prostorů, zlepšeným větráním a vytápěním vnitřního prostoru, rozšířením systému vnitřního osvětlení a umístěním dvou zásuvek 12 V do zadních schránek. Barevné uspořádání vnitřního prostoru Modutopa navozuje ve vás už při nastoupení spokojenost,pohodu a radost a už se těšíte na cestu s ním na víkend a do přírody – to bylo jistě i zadaným cílem pro designery a konstruktéry tohoto modelu. Praktické jsou variabilní lišty na náklad na střeše. Dají se připevnit ve směru jízdy anebo kolmo ke směru jízdy.
Vnitřek Berlinga i přes jeho poměrně malé vnější rozměry poskytuje plně dostačující prostor pro pohodlné cestování i pěti dospělých osob na větší vzdálenosti a ještě k tomu prostor pro zavazadla, jehož objem po výšku zadních opěradel sedadel je 624 litrů, po sklopení zadních sedadel se zvětší na 2 800 litrů. Posuvné zadní boční dveře umožňují bezproblémové nastupování i vystupování .. Vyšší posez cestujících umožňuje lepší vnímání krajiny a pro mě po usednutí za volant znamenal výborný přehled přes dopravní situace a tím přirozeně i bezpečnější jízdu. K té přispívá i palubní deska řešená podle všech ergonomických zásad: přístroje jsou dobře čitelné a ovládače umístěny v dosahu řidiče a neodváděly tedy nadměrně mojí pozornost od situace na silnici. Řazení rychlostí je velmi přesné a brzdy mají velmi dobrou účinnost.
Testovaný Citroen Berlingo Modutop měl osvědčený čtyřválcový dieslový motor 1,9 litru s maximálním výkonem 71 k (51 kW) dosahovaným při 4 600 ot/min. Nejvyšší točivý moment 125 Nm dosahuje motor již při 2 500 ot/min, což kladně ovlivňuje zrychlení vozu i při nižších otáčkách motoru. Výrobce uvádí maximální rychlost 142 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,3 sekund. Motor je velmi dobře odhlučněn, téměř nerozeznatelný od hladiny hluku benzinového motoru. Má příjemný souvislý hlubší zvuk a ochotně akceleruje od 2000 otáček. Na dálnici motor na pátou rychlost při 130 kilometrové rychlosti má cca 3250 otáček. Mnou docílená průměrná kombinovaná spotřeba 6,7 l na 100 km, tedy nižší o 0,2 litru než uvádí výrobce, byla důsledkem jednak toho, že jsem vůz šetřil, protože měl najeto velmi málo kilometrů a i tím, že jsem jezdil jen se spolujezdcem a bez zavazadel. Myslím, že po zajetí tohoto vozu, nebude problém i při svižné, ale hospodárné jízdě docílil spotřebu kolem 6,5 litru na 100 km.
Základní cena Citroena Berlingo s naftovým motorem 1,9D SX je 451 000 Kč, v současné době v mimořádné akci o 40 000 Kč levnější. Multifunkční stropní prostor Modutop je za příplatek 39 100 Kč, testovaný měl navíc ještě i levé boční posuvné dveře za 12 500 Kč a rádio za 10 000 Kč. Celkem tedy testovaný Modutop stál 512 600 Kč, nyní s mimořádnou slevou 472 600 Kč. Všechny uvedené ceny jsou včetně DPH. Základní výbava obsahuje mimo jiné airbag řidiče, otáčkoměr, elektrický immobilizér, opěrky hlavy i na zadních sedadlech, posilovač řízení, zadní stěrač s ostřikovačem, vyhřívané zadní sklo, výškově nastavitelný volant a tónovaná skla, pravé posuvné boční dveře a kryt zavazadlového prostoru. Další doplňující výbavu je možné objednat za příplatek.
Citroen Berlingo je dodáván též s benzinovými motory o obsahu 1,4 a 1,6 a s naftovými 1,9D a 2,0 HDI. Ceny jsou v současné době v rámci mimořádné slevy podle druhu motoru a stupně výbavy od 369 900 Kč do 458 000 Kč včetně DPH. Uvedené ceny obsahují v předchozím odstavci uvedenou základní výbavu.
Oznámené mimořádné slevy na všechny modely Citroenu (mimo modelu C5) jsou platné do konce listopadu.
Na první pohled je z venku Berlingo Modutop odlišný prosklenou střechou. Uvnitř pak množstvím různých důmyslně promyšlených schránek a odkládacích prostorů, zlepšeným větráním a vytápěním vnitřního prostoru, rozšířením systému vnitřního osvětlení a umístěním dvou zásuvek 12 V do zadních schránek. Barevné uspořádání vnitřního prostoru Modutopa navozuje ve vás už při nastoupení spokojenost,pohodu a radost a už se těšíte na cestu s ním na víkend a do přírody – to bylo jistě i zadaným cílem pro designery a konstruktéry tohoto modelu. Praktické jsou variabilní lišty na náklad na střeše. Dají se připevnit ve směru jízdy anebo kolmo ke směru jízdy. 
Vnitřek Berlinga i přes jeho poměrně malé vnější rozměry poskytuje plně dostačující prostor pro pohodlné cestování i pěti dospělých osob na větší vzdálenosti a ještě k tomu prostor pro zavazadla, jehož objem po výšku zadních opěradel sedadel je 624 litrů, po sklopení zadních sedadel se zvětší na 2 800 litrů. Posuvné zadní boční dveře umožňují bezproblémové nastupování i vystupování .. Vyšší posez cestujících umožňuje lepší vnímání krajiny a pro mě po usednutí za volant znamenal výborný přehled přes dopravní situace a tím přirozeně i bezpečnější jízdu. K té přispívá i palubní deska řešená podle všech ergonomických zásad: přístroje jsou dobře čitelné a ovládače umístěny v dosahu řidiče a neodváděly tedy nadměrně mojí pozornost od situace na silnici. Řazení rychlostí je velmi přesné a brzdy mají velmi dobrou účinnost. 
Testovaný Citroen Berlingo Modutop měl osvědčený čtyřválcový dieslový motor 1,9 litru s maximálním výkonem 71 k (51 kW) dosahovaným při 4 600 ot/min. Nejvyšší točivý moment 125 Nm dosahuje motor již při 2 500 ot/min, což kladně ovlivňuje zrychlení vozu i při nižších otáčkách motoru. Výrobce uvádí maximální rychlost 142 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 16,3 sekund. Motor je velmi dobře odhlučněn, téměř nerozeznatelný od hladiny hluku benzinového motoru. Má příjemný souvislý hlubší zvuk a ochotně akceleruje od 2000 otáček. Na dálnici motor na pátou rychlost při 130 kilometrové rychlosti má cca 3250 otáček. Mnou docílená průměrná kombinovaná spotřeba 6,7 l na 100 km, tedy nižší o 0,2 litru než uvádí výrobce, byla důsledkem jednak toho, že jsem vůz šetřil, protože měl najeto velmi málo kilometrů a i tím, že jsem jezdil jen se spolujezdcem a bez zavazadel. Myslím, že po zajetí tohoto vozu, nebude problém i při svižné, ale hospodárné jízdě docílil spotřebu kolem 6,5 litru na 100 km. 
Základní cena Citroena Berlingo s naftovým motorem 1,9D SX je 451 000 Kč, v současné době v mimořádné akci o 40 000 Kč levnější. Multifunkční stropní prostor Modutop je za příplatek 39 100 Kč, testovaný měl navíc ještě i levé boční posuvné dveře za 12 500 Kč a rádio za 10 000 Kč. Celkem tedy testovaný Modutop stál 512 600 Kč, nyní s mimořádnou slevou 472 600 Kč. Všechny uvedené ceny jsou včetně DPH. Základní výbava obsahuje mimo jiné airbag řidiče, otáčkoměr, elektrický immobilizér, opěrky hlavy i na zadních sedadlech, posilovač řízení, zadní stěrač s ostřikovačem, vyhřívané zadní sklo, výškově nastavitelný volant a tónovaná skla, pravé posuvné boční dveře a kryt zavazadlového prostoru. Další doplňující výbavu je možné objednat za příplatek.
Čistě elektrický vůz určený pro městský a příměstský provoz mě mile překvapil svými jízdními vlastnostmi – má bohužel jednu nevýhodu: vysokou cenu.
