Brány autosalonu IAA se otevírají

Ve čtvrtek 13.září se otevřou pro veřejnost brány autosalonu osobních automobilů ve Frankfurtu nad Mohanem, který potrvá do 23.září.

Peugeot 307 kombi se sice objeví v prodeji až v polovině roku 2002, ale už nyní francouzský výrobce vystavuje ve Frankfurtu studii 307 SW (Station Wagon), která by se kromě 18“ kol a bohatě vybaveného interiéru už neměla příliš lišit od sériové verze Multibreak. Rozvor kombi se oproti sedanu zvětšil o 9 cm, přičemž do délky povyrostl o 21 cm. Ve voze s dvěma řadami zadních sedadel, která lze schovat do podlahy, najde místo až sedm osob, když poslední lavice je určena pro přepravu dětí.

Na stánku je k vidění také studie „Moonster“, oceněná první cenou v designerské soutěži vypsané u příležitosti pařížského autosalonu. Z dvou tisíc návrhů vybrala komise extrémní futuristické vozítko Srba Marko Ludovice. S modelem v měřítku 1:1 nechává Peugeot nahlédnout do roku 2020.

Daewoo Kalos
Vedle, pro sériovou výrobu připravené studie kompaktního vozu Kalos, ukazuje Daewoo prototyp VADA. Vozidlo kategorie SUV pohání zážehový čtyřválec 2.0 DOHC o výkonu 97 kW(132 k). Podle údajů výrobce zrychlí z klidu na 100 km/h za necelých 10 sekund a vyvine rychlost 210 km/h. Podvozek studie je vybaven pneumatickou regulací světlé výšky, která na asfaltu poskytuje vozu jízdní vlastnosti sportovního sedanu. Dobrou průchodnost terénem zajišťuje stálý pohon všech kol a stabilizační program. Zajímavý prototyp zůstane zřejmě jen studií.

Vysoce výkonný automobil na bázi modelu V70 představuje Concept Car II firmy Volvo. Stejně jako první Volvo PCC (Performance Concept Car), které vycházelo z modelu S60 a bylo vystaveno v Ženevě, je vybaveno novým podvozkem, elektronicky řízeným pohonem všech kol a motorem o výkonu 220 kW (300 k). „Poprvé jsme chtěli naznačit, jak by mohl vypadat výkonný sedan příštích let. Teď zkoumáme budoucnost jiným směrem a sice s Volvem V70 Combi“, říká P.Horbuy, vedoucí designerů Volvo Cars.

Studii PCC II pohání pětiválec 2.5 o výkonu 220 kW a s točivým momentem 400 N.m ve spojení se šestistupňovou převodovkou. Zvláštností je nejnovější konstrukce podvozku, který řidiči umožňuje naladění do tří poloh – komfortní, dynamické a sportovní. Tzv. Four-C-Systém byl vyvinut ve spolupráci s firmami Öhlins a Monroe. Každé dvě milisekundy přezkušují mikroprocesory systému přesnou pozici každého kola a podle toho mění charakteristiku tlumení každého kola.

Studii Car ST-X přivezlo do Frankfurtu také Subaru, které ji již presentovalo v lednu v Los Angeles. Design vozidla s pohonem všech kol, na podvozku modelu Outback, připomíná tak trochu něco mezi vozidlem ze závodu Baja-California a plážovou bugy. Jde o jakýsi kompromis pikapu a sportovního sedanu. Pohon přebírá zážehový motor boxer 2.5 o výkonu 169 kW (230 k) v kombinaci s pětistupňovou převodovkou s redukcí. Zajímavostí čtyřmístného vozu je variabilní úložný prostor. Překlopením zadní lavice se může zvětšit takřka o 50 procent. Po sklopení zadních bočních oken a otevření velké posuvné střechy se prototyp ST-X přemění v kabriolet. Jeho výroba v počtu 25 tisíc kusů ročně má být zahájena v dubnu 2002 v americkém závodě Subaru-Isuzu Automotive.

11. září 2001, Jindřich Lasík