Nové Audi A5 Sportback quattro s  motorem 3,0 TDI a automatickou sedmistupňovou převodovkou v testu redakce

Týden za volantem tohoto elegantního kupé s komfortem sedanu a praktickými přednostmi kombi byl pro mě mimořádně příjemným motoristickým zážitkem.

Design tohoto pětidveřového čtyřsedadlového kupé s krátkým předním převisem, dlouhým rozvorem, širokým rozchodem, 17ti palcovými hliníkovými koly, čtyřmi bezrámovými dveřmi, nízkým prosklením a dlouhé splývající zádě zdůrazňuje jeho sportovní charakter a eleganci.

Rozměrné víko zavazadlového prostoru se úspěšně podařilo designérům harmonicky integrovat do celkového pojetí vozu. Objem zavazadlového prostoru 480 litrů po sklopení zadních sedadel vzroste na 980 litrů, což potvrzuje, že tento model splňuje požadavky na objem zavazadlového prostoru kladené na modely kombi.

Po usednutí za volant jsem ocenil prostornost interiéru, seřiditelnost sedadla ve všech směrech a jeho dobré boční vedení, možnost seřízení volantu horizontálně i vertikálně, palubní desku s  dobře ve dne i v noci čitelnými sdělovači umístěnými podle všech ergonomických zásad stejně tak vhodně rozmístěné ovládače.

Šestiválcový vidlicový naftový motor TDI se systémem vstřikování common-rail s přeplňováním turbodmychadlem testovaného A5 Sportback o objemu 3,0 l dosahuje maximální výkon 176 kW (240 k) v rozmezí 4 000 až 4 400 ot/min a maximální točivý moment 500 Nm od 1 500 do 3 000 ot/min. Výrobce udává maximální rychlost elektronicky omezenou na 250 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,1 s. Motor splňuje emisní normu Euro 5.

Řazení sedmistupňové automatické převodovky S tronic s vhodně odstupňovanými stupni je při normální jízdě téměř nepostřehnutelné díky nejen výborně odhlučněnému motoru, ale především díky dvouspojkovému systému řazení, které zabezpečuje změny rychlostí v neskutečně krátkém čase prakticky bez přerušení tažné síly. Při sportovní jízdě převodovka podřadí a vůz prudce akceleruje a umožňuje tak bezpečné předjetí na krátké dráze. Jednotlivé rychlosti lze řadit i manuálně pádly pod volantem – při testování jsem však manuální řazení využíval minimálně – pouze na zkoušku při sjíždění prudkých kopců. Automatické řazení převodovky je tak skvěle propracované, že podle mého názoru je škoda ho nevyužívat.

Sportovní jízdu umožňuje a k bezpečnému vedení vozu významně přispívá sériová výbava vozu: posilovač řízení servotronic, stálý pohon všech kol quattro, ABS, systém ESP – elektronický stabilizační program včetně brzdového asistenta a ASR a EDS a mlhové světlomety. Testované Audi bylo dále vybaveno bohatou příplatkovou výbavou přispívající taktéž k bezpečnému vedení vozu, mimo jiné Audi CES podvozkem, sportovním diferenciálem quattro, adaptivním světlem natáčivým ve směru jízdy, xenonovými světly Plus, asistentem dálkových světlometů, ostřikovači světlometů, automatickou regulací sklonu světlometů, adaptivním tempomatem, systémy Audi drive select, Audi dynamic steering, Audi hold asistentem a vnitřním zpětným zrcátkem automaticky zaclonitelném.

Výkonný motor, sedmistupňová automatická převodovka S tronic, stálý pohon všech kol quattro a konstrukčně na vysoké úrovni provedený podvozek včetně vybavení nejmodernější (výše uvedenou) technikou mně umožnily vychutnat každý kilometr jízdy při pocitu bezpečí a jistoty při vedení vozu. Během testování jsem dociloval vyšších průměrných rychlostí i při důsledném dodržování dopravních předpisů: na dálnicích jsem jezdil rychlostí do 130 km/h a během testování jsem využíval až na malé výjimky automatickou převodovku. Myslím, že i to ovlivnilo skutečnost, že jsem dosáhl kombinovanou spotřebu pouze 6,3 l/100 km, tedy dokonce o 0,3 l nižší než udává výrobce. Většinu jízd jsem ale jezdil pouze se spolujezdcem a bez zavazadel.

Základní cena Audi A5 Sportback s výbavou výše uvedenou a další komfortní sériovou výbavou u této úrovně vozu běžnou je 1 256 200 Kč (bez DPH 1 055 630 Kč).

Cena testovacího vozu, který byl však navíc vybaven 33 položkami příplatkové výbavy v celkové hodnotě 573 289 Kč dosáhla konečné výše 1 829 489 Kč (bez DPH 1 537 386 Kč).

Seznam příplatkové výbavy, který vám předloží dealeři značky Audi, je tak bohatý, že každý si může vybavit vůz podle svých představ a přání.

Audi A5 Sportback je dlouhé 471 cm, široké i se zpětnými zrcátky 202 cm a vysoké pouze 139 cm. Rozvor je 281 cm. Pohotovostní hmotnost vozu je 1720 kg. Přípustná hmotnost nebrzděného přívěsu je 750 kg, brzděného 2100 kg.

Pro vaši informaci uvádím základní technické údaje a jízdní výkony Audi A5 Sportback podle nabízených motorů a převodovek.

Audi A5 Sportback s benzinovými motory:

Audi A5 Sportback s naftovými motory:

Doporučuji vám vzhledem k tomu, že některé motory a převodovky budou přicházet na náš trh postupně, abyste se informovali u dealerů značky Audi, kteří vám poskytnou podrobné informace.

23. listopadu 2009, Jan Hamza st.

Audi Q3 quattro před třemi měsíci uvedené na náš trh v testu redakce

Prodej elegantního SUV Audi Q3 za 3 měsíce na našem trhu každý měsíc prudce stoupá, dá se oprávněně předpokládat, že Q3 bude stejně úspěšné jako jeho větší sourozenci Audi Q7 a Q5.

Kompletní archiv testů

Nejnovější zprávy o značce Audi